浙江物产之所以有这些创新举动，有时候也是被情势所迫。

在以开发区为主的浦江中南工业片区，近年来集聚着印染、纸箱包装及水洗等企业，形成了较大的热负荷需求。既淘汰了小锅炉，又帮助企业腾出了能耗、排放等指标约束的空间，浦江企业天地更广了，产业也将变得更兴旺。

到目前,项目已建成西线、潘宅线、黄宅线共30.5公里的3条热力管线,及1条1.02公里的压缩空气管线,承担了浦江经济开发区、浦南街道、黃宅镇和岩头镇等区域的热蒸气和压缩空气供应，对外最大供热量为150吨/小时，每天对外供热总量达到2500吨。同时建设2台由汽轮机拖动的空气压缩机组，配套相应的供热管网。金华日报｜浦江热电联产打开产业新空间 2019-04-22 4月15日浦江经济开发区内的热电联产项目三号锅炉进入168小时试运行。陆宏说，项目在上马供气、供电等设备的同时，注重环保设施投入，耗巨资增设了除尘、脱硫、脱硝等多道锅炉烟气的处理程序，排出的尾气通过循环流化床锅炉低温燃烧、分段燃烧等一系列技术处理，达到了国家超低排放标准。浦江县发改局有关人士说，一个是区域环境容量有限，不允许新的污染增加环境负荷压力，企业扩大生产就捆住了手脚。

浦江亚特新材料股份有限公司是压缩空气的用气大户，为了自备压缩空气，每年仅电费就要耗资5000万元左右媒体聚焦｜《财富》世界500强物产中大公布2018年年报 主要指标创新高 2019-04-16 2019年4月15日晚间，《财富》世界500物产中大（600704.SH）发布2018年年报。集团以生产资料现代流通为主业，经营范围涉及国内外贸易、实业加工、现代物流、金融投资4大领域，形成了钢铁、汽车、能源、化工销售与物流、地产、金融等6大业务板块。

成为世界500强不是终点，物产集团要成为具有国际竞争力的一流企业专家连线 资源要素向优势企业靠拢 浙江大学管理学院副院长 吴晓波 企业成长需要一个过程，要跻身世界500强，冰冻三尺，非一日之寒，总体上看，浙企、杭企成长性非常好，这一点值得欣慰。吴晓波说，要素积聚需要市场杠杆，使资源要素向优势企业靠拢，比如，浙江物产集团，整合了能源、交通、商贸、钢铁等重要行业和优势产业，我相信，杭企一定会有更多的大企业集团跻身世界500强之列。 世界500强多是百年企业 浙江大学民营经济研究中心主任 史晋川 不能主观的认为，缺少世界500强企业就很糟糕，哪一家世界500强企业不是百年企业？要用发展才30年的企业去跟百年企业抗衡，这本身就是一个很苛刻的要求。

在孙金丹看来，生产资料的物流和生活资料的物流是完全不一样的，今后企业的竞争并不是企业之间的竞争，而是产业链和供应链的竞争，我们集团的定位也是要打造供应链服务集成商。195亿美元，折合成人民币约为1268亿元，也就是说，浙江民企状元距离世界500强的距离约为1268-661.4=606.6亿元。

学会整合资源的重要性 浙江省物产物流投资有限公司副总经理孙金丹介绍说，浙江省物产物流投资有限公司的供应链模式就是上获资源，中连物流，下建网络，具体地说，公司在国内最大的粗钢生产集散中心唐山建了物流基地，依托当地的钢厂资源，在其采购、物流、销售中中连物流，并依靠在广州、上海、杭州等地的网络，中转、分销，将各种需求和供应巧妙联系，从而赚取中间的服务价值。浙江是中国民营经济最发达的地区之一，这些年来，杭州制造也因其产品享誉中外，比如，杭叉的叉车、杭汽轮的汽轮机、杭氧的空压机等，但即使是这些技术领先的装备制造企业，依然徘徊在世界500强的门槛之外。世界500强今年门槛为年营收195亿美元，浙企首次上榜杭企老大去年营收661亿元，与球门距离尚远(20110715杭州日报) 2011-07-21 世界500强今年门槛为年营收195亿美元，浙企首次上榜杭企老大去年营收661亿元，与球门距离尚远 破解总量不足、核心技术、强势品牌三块短板成必由之路 7月7日20时，注定是一个可以写进浙江经济发展史的时刻。杭州制造究竟距离世界500强还有多远？ 杭州制造何时叩响世界 强大门？ 解析一个标本 三路合一的现代物流基地 浙江物产集团杭州物流基地位于良渚古运河边。

陆上停着十多辆等待装货的大货车，高高耸起的龙门吊将钢材从货船上，轻松吊起4吨/捆的螺纹钢，然后转动方向，将钢材又重重地甩在装载车上，发出刺耳的碰撞声，司机交接完提货单，货车便将钢材运往地铁施工、滨江新区等建筑工地上。此外，在杭州制造中，还有很重要的一块就是块状经济，比如，萧山化纤纺织和汽配、余杭家纺、富阳造纸、建德精细化工、桐庐发电设备和制笔、临安电线电缆等，这些被称为块状经济的制造业都保持着平稳增长。史晋川说，世界500强企业都不是二三十年能做出来的，世界500强也不应是衡量企业实力的唯一标准，这与企业的产业领域有关，规模经济要求高的产业，如汽车、钢铁，是容易产生大企业集团，但要在服装、鞋子、家具等产业上产生世界500强还是有难度的。也就是说，差不多需要两个万向捆绑在一起才具有世界500强的入门资格。

今天早上刚刚进站的30节火车皮供1800多吨的钢材，半天不到的时间就全部卸载完毕。既有运河码头，又有铁路专线，还有无数卡车进出，很明显，这是一个三路合一的现代物流基地。

第三块短板就是，品牌不够响，产品附加值不高。运河上停靠着来自全国各地的船只，港口业务虽然繁忙，但井然有序，一边在卸货，一边在装载钢材，每艘船的运载量为500-600吨钢材。

在该物流基地负责生产调度的陈杭斌带领下，记者来到了东区码头，只见这里整齐堆积着螺纹盘圆和层层叠放的各种线材，还有忙碌穿梭其间的小叉车，托着重达4吨的钢材往返与码头上。（实习生 郑忱 联合报道） 上一篇:钢贸业务点燃引擎浙江物产驶进世界500强(20110718现代物流报) 下一篇:物产集团成浙江首家世界500强(20110710市场导报) 返回。很多人认为，入围世界500强的都是国企，都是垄断行业，而在吴晓波看来，改革开放30多年来，严格意义上的垄断并不多了，但在产业成熟阶段，是允许‘挂头的，打着‘国字旗参与市场竞争，这很正常。第二块短板是，缺乏核心技术，国际竞争力不强。今年1-5月，全市规模以上工业增加值918.5亿元，同比增长11.9%。要打入世界500强，必然需要一个成熟的产业，成熟的现代企业框架和管理制度。

在西区的铁路专线边，除了堆积如山的钢材外，记者还见到了一条长达数千米的铁轨。十二五期间，杭州确立了大力发展重点产业，加快工业转型升级的主题，并确立了物联网、信息软件、电子商务业、生物医药等重点产业，并大力发展先进装备制造业、新能源汽车等十大战略性新兴产业。

规上工业实现销售产值4668.8亿元，增长21.6%，有11家软件企业入围全国软件百强、有6家企业入围全国电子百强。世界500强并无固定概念，美国3大商业杂志《财富》、《福布斯》和《商业周刊》以及英国《金融时报》每年都要给大企业排座次，其排名标准也不相同。

现在的问题是‘杭州制造的生产要素积聚度不高，比如汽车行业，全世界没有哪一个国家的汽车企业像中国这样多，但中国却没有一个叫得响亮的汽车品牌，为什么？要素不积聚导致无法整合资源，企业就很难做大，那就别奢望国际品牌和世界500强了。史晋川说，有的行业对规模和范围要求并不高，也没必要追求世界500强，因为它依靠的是品牌、研发、设计以及营销渠道，如，阿迪达斯、可口可乐等，杭企的产业结构相对集中在服装、家纺等传统制造业领域，一家鞋企，每年可以生产1000万双鞋子，但一年生产了3亿双鞋子，这就产能过剩了，为什么不在研发、品牌上多下功夫呢？既节约成本，又提高了附加值。

该物流基地占地324亩，分东区运河码头、西区铁路干线和金属加工中心三部分。杭州制造三块短板 ●总量不足，龙头企业带动不够 ●缺乏核心技术，国际竞争力不强 ●品牌不够响，产品附加值不高 近年来，杭州大力实施工业兴市战略，先后出台了一系列支持工业发展的优惠政策和措施，涌现出了杭叉、杭氧、杭锅、杭汽轮、华东医药、娃哈哈等一大批优秀企业，使杭州制造享誉全球，在2009年度中国大企业集团竞争力500强名单中，我市38席入围。靠积累把企业做大，这很困难，你自己能够积累多大呢？就算是每年翻一番，要追赶世界500强，恐怕是几代人都做不到，捷径或许就是联合、兼并和重组，学会整合资源。陈杭斌介绍，整个码头拥有5个500吨级泊位码头，主要中转的钢材是来自萍乡中天、江苏永钢等国内知名品牌钢材。

不过，杭州制造在发展中也有一些短板，用杭州市经信委相关工作人员的话说就是，杭州制造存在三块短板：第一块短板是，总量不足，龙头企业带动不够。而对于企业怎么做大，很多民营企业可能主要是靠积累的方式，孙金丹也有自己的看法。

以今年《财富》杂志为例，今年《财富》世界500强的门槛为营业收入约195亿美元。从产业结构和发展阶段来看，浙企还处于一个正常水平。

美国《财富》杂志对外公布今年世界500强企业榜单，在这份榜单上，浙江物产集团以2010年营业收入1353.9亿元人民币，打破了浙江省世界500强企业的零纪录。中国很多企业都宁为鸡首，不为牛后，这种思路是不对的，你能总守着你家那‘一亩三分地吗？ 回答一个问题 杭州制造距世界500强有多远？ 杭州制造究竟距离世界500强有多远？根据最新发布的2011浙商全国500强榜单，万向集团以2010年营业收入661.4亿元居榜首。

据介绍，这段铁轨是物流基地专用干线的一部分，总长2.9千米，经勾庄站可连接到杭宣线，一次可容纳一个专列的接卸作业。而这，还仅仅是浙江物产集团物流产业的一个缩影取得世界500强的骄人成绩后，集团将提出更具挑战力的战略目标，进入世界500强绝不是终极目标，我们的‘十二五发展目标是，主要经营指标在2010年基础上再翻一番以上，营业收入达到2600亿元(销售总额超过3000亿元)，利润总额52亿元，资产总额1000亿元以上。截至2010年底，集团拥有各类全资、控股成员企业300余家，员工1.7万余人，资产总额456亿元。

面对全球经济一体化的挑战，浙江物产集团提出了战略升级、提升发展的战略方针和产业领先，布局全国。其中，浙江物产集团以1353.9亿元人民币（折合200.01亿美元）的营业收入位列第483位，成为浙江省首家跻身世界500强的企业。

世界500强排行榜由美国《财富》杂志每年公布一次，一直是衡量全球大型公司最著名最权威的榜单。充分说明国有企业不仅在基础性、公益性领域可以做大做强，在完全竞争领域，也可以做强做大。

近年来，物产集团坚持发展生产资料现代流通主业，推进流通产业化战略，通过上拓资源、中联物流、下建网络，努力拓展供应链、延伸产业链、提升价值链、打造服务利润链，四链并举实现由传统流通向现代流通的战略转型升级，企业得到持续快速发展。浙江物产集团是浙江省人民政府国有资产监督委员会直接监管的15家省属国有企业之一，于1996年在原浙江省物资局及其所属企事业单位基础上，成建制转体组建而成的省属大型流通企业，处于完全竞争领域。

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